Selon les différentes sources d'alimentation, les équipements de convoyage portuaires peuvent être classés en deux types : le type gravitaire et le type motorisé. Les convoyeurs gravitaires exploitent le poids des marchandises à transporter comme source d'énergie ; ces dernières glissent de haut en bas sur un convoyeur incliné. En raison des différents roulements roulants, les convoyeurs gravitaires se divisent en trois types : à rouleaux, à galets et à billes. Les convoyeurs motorisés à roues utilisent généralement des moteurs électriques comme source d'énergie. Selon le milieu de transmission utilisé, ils peuvent être classés en convoyeurs à chaîne, à rouleaux et à bande. Outre leur fonction de transport de base, ces équipements peuvent également servir au stockage, à la classification et à d'autres applications. Selon la position spatiale du convoyeur, les convoyeurs tridimensionnels se subdivisent en convoyeurs verticaux, suspendus et à voie au sol.

Ceci abordera les spécifications et l'utilisation de divers convoyeurs à poids unique et de convoyeurs tridimensionnels couramment utilisés dans les centres logistiques, fournissant ainsi des références pour la sélection et la conception. Outre leur avantage de faible coût, les convoyeurs par gravité sont également faciles à installer, à agrandir ou à reconfigurer. Théoriquement, les convoyeurs par gravité nécessitent deux angles d'inclinaison lors de leur utilisation : l'un pour mettre en mouvement la charge, et l'autre pour maintenir le glissement de la charge.

Cependant, en réalité, il est impossible qu'un seul convoyeur présente deux angles d'inclinaison ; par conséquent, un angle de compromis devrait être choisi entre un angle de départ plus prononcé et un angle de glissement plus faible. Toutefois, deux problèmes se posent : la charge est plus légère lors de la conception de l'inclinaison, mais une charge plus importante pourrait être appliquée. Une fois la charge mise en mouvement, en raison de la rotation, le frottement des rouleaux diminue, ce qui fait augmenter la vitesse de glissement de la deuxième charge et l'amène à rattraper la charge précédente.

Après une collision, les deux charges se combinent comme une charge lourde, accélérant ainsi la vitesse de glissement. Ces deux situations peuvent faire glisser la charge jusqu'à l'extrémité du convoyeur et endommager ou blesser l'opérateur en raison de l'impact contre le bloc de butée. Des régulateurs de vitesse peuvent être utilisés pour résoudre ces problèmes, mais leur gamme de poids est limitée et leur coût augmente. Outre les problèmes mentionnés ci-dessus, la gravité devrait constituer la méthode la plus économique à privilégier.

Champ d'application des équipements de convoyage portuaires : Pour certains articles à surface souple, tels que les sacs en tissu, le type à rouleaux est préférable au type à galets en termes de performance de transport. Dans cette application, vous pouvez opter pour une configuration en file d'attente afin que les articles glissent le long de la voie. Si des conteneurs et paniers vides se trouvent en bas, les convoyeurs à rouleaux ne sont pas adaptés. Pour assurer un transport fluide des marchandises, les articles doivent être soutenus par au moins cinq rouleaux à tout moment.

Choix des matériaux pour l'équipement de convoyage portuaire : Le châssis du convoyeur à rouleaux peut être en acier ou en aluminium. Les châssis en aluminium sont utilisés pour les charges légères et les installations mobiles. Par rapport aux châssis en acier, leur capacité portante est moindre, tandis que les rouleaux peuvent être en acier, en aluminium ou en plastique. La capacité portante des rouleaux en acier est généralement De 11 à 23 kg, et les rouleaux en plastique pèsent moins de 10 kg. La plupart des fabricants proposent des convoyeurs avec des largeurs de bord intérieur de 300 mm et 600 mm, ainsi que des longueurs standard de 1,5 m et 3 m. Le nombre de rouleaux par unité de longueur est déterminé par expérience.

En règle générale, pour les articles de plus petite taille, davantage de rouleaux sont nécessaires. En raison du nombre différent de rouleaux par rangée et de leur disposition en quinconce, il existe divers types de dispositions de rouleaux. Les cadres standard couramment utilisés pour les convoyeurs à rouleaux se composent de deux Plaques d'acier de 60 mm x 25 mm. Les rouleaux nécessitent une petite quantité de graisse lubrifiante. Si la plage de température de fonctionnement dépasse 0~38℃, veuillez consulter le fabricant afin d'éviter tout problème de lubrification. En outre, des convoyeurs à rouleaux spéciaux peuvent être utilisés dans des environnements à haute ou basse température.